Материалы по теме НЕБО В НАДЕЖНЫХ РУКАХ ОБ АВИАЦИИ, МОДЕРНИЗАЦИИ И МНОГОМ ДРУГОМ ЗАБОТА «АЭРОНАВИГАЦИИ СЕВЕРО-ВОСТОКА» – БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ К НАМ ПРИХОДИТ АВИАКОМПАНИЯ «САХАЛИНСКИЕ АВИАТРАССЫ» О. Сафонов в Магадане

Вывод на орбиту дополнительного спутника для управления движением воздушных судов – главная проблема Магаданского филиала «Аэронавигация Северо-Востока». Об этом шла речь во время посещения этого предприятия полномочным представителем Президента РФ в ДВФО Олегом Сафоновым и губернаторам области Николаем Дудовым.

Действующий в настоящее время спутник, работает уже 4 года. Он охватывает территорию Магаданской области, Чукотки и акватории восточной части Северного Ледовитого океана. Сигнал спутника не всегда бывает устойчивым, и для того чтобы обеспечить проводку самолётов предприятию «Аэронавигация Северо-Востока» приходится затрачивать дополнительные усилия, соответственно повышается стоимость услуги. Для обеспечения устойчивой связи необходим вывод на орбиту второго спутника. Планировалось, что он начнёт действовать ещё в конце прошлого года, но сложный космический аппарат так и не был доставлен в нужную точку.
Вместе с тем, через воздушное пространство, контролируемое Магаданским филиалом «Аэронавигация Северо-Востока», проходит 50 участков авиационных трасс. Из них 23 – международные. Эти воздушные трассы используют для полётов авиакомпании США, Канады, Японии, Китая, Кореи, Сингапура других стран мира.

Полпред поручил и. о. руководителя филиала Юрию Самойлову до 1 апреля подготовить и представить записку, в которой подробно будут изложены суть проблемы и предложения по её решению. Кроме этого, Олег Сафонов рекомендовал включить в записку предложение о направлении в районы Крайнего Севера выпускников вузов, обучающихся на бюджетной основе. Это, по его мнению, может помочь в решении кадровой проблемы, на таких сложных предприятиях, как «Аэронавигация Северо-Востока». Здесь используется сложнейшая техника, а специалистов по её эксплуатации в регионе не готовят. Сегодня в Филиале работает около 800 человек, при этом наблюдается острый дефицит молодых квалифицированных кадров.

За последние 10 лет интенсивность полётов по воздушным трассам, курируемых Аэронавигацией ДВ, возросла со стороны российских пользователей с 5762 более чем до 11,5 тысячи полётов, а со стороны иностранных компаний с 3923 почти до 18,5 тысячи полётов. До 2010 года в Магаданском филиале Госкорпорации ОрВд планируют заменить всё оборудование с импортного на отечественное.

Инна КУДЗИЕВА,
советник губернатора.